在汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的浪潮中，動(dòng)力研究正站在變革的風(fēng)口。歐7與國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的相繼實(shí)施、新能源汽車的快速崛起，都在以更加嚴(yán)格的排放要求，大規(guī)模且永久性地改變著市場(chǎng)，更加為高校研究者們以及眾多大型發(fā)動(dòng)機(jī)/整車制造企業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。 面對(duì)進(jìn)口測(cè)試設(shè)備價(jià)高壟斷且維護(hù)維修艱難的困境，四方儀器自主研發(fā)的高端測(cè)試解決方案，以核心傳感技術(shù)打破壟斷，滿足國(guó)產(chǎn)自主化的長(zhǎng)期戰(zhàn)略需求。
產(chǎn)品由主文丘里管柜、采樣控制柜、氣袋、風(fēng)機(jī)、稀釋通道、過(guò)濾器等部件構(gòu)成，穩(wěn)定性好且精度高。與發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)Gasboard-9801結(jié)合使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體稀釋、采樣、分析一體化操作，方便快捷。
發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)Gasboard-9801由四方儀器自主研發(fā)，是專為實(shí)驗(yàn)室全流稀釋或原始尾氣排放測(cè)試中測(cè)量THC、CH4、NOx、CO2、CO和O2等常規(guī)氣體成分設(shè)計(jì)的一體化系統(tǒng)設(shè)備。
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒數(shù)量分析系統(tǒng)由四方儀器自主研發(fā)，能夠在線連續(xù)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中固體顆粒數(shù)濃度，可與全流稀釋系統(tǒng)或部分流稀釋系統(tǒng)結(jié)合，用于最新法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)/車輛認(rèn)證測(cè)試，也可以直接測(cè)量排氣管尾氣用于發(fā)動(dòng)機(jī)或后處理裝置的研發(fā)測(cè)試。
該裝置通過(guò)高頻流量控制策略，快速準(zhǔn)確控制采樣流量，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)原始尾氣總流量保持等比例同步變化，從而可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下尾氣顆粒物PM濃度進(jìn)行定量分析。
發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)Gasboard-9801由四方儀器自主研發(fā)，是專為實(shí)驗(yàn)室全流稀釋或原始尾氣排放測(cè)試中測(cè)量THC、CH4、NOx、CO2、CO和O2等常規(guī)氣體成分設(shè)計(jì)的一體化系統(tǒng)設(shè)備。
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒數(shù)量分析系統(tǒng)由四方儀器自主研發(fā)，能夠在線連續(xù)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中固體顆粒數(shù)濃度，可與全流稀釋系統(tǒng)或部分流稀釋系統(tǒng)結(jié)合，用于最新法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)/車輛認(rèn)證測(cè)試，也可以直接測(cè)量排氣管尾氣用于發(fā)動(dòng)機(jī)或后處理裝置的研發(fā)測(cè)試。
該產(chǎn)品可在190℃高溫高濕條件下動(dòng)態(tài)精確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣樣品中NH3和N2O體積濃度，適用于符合當(dāng)前主要機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的型式認(rèn)證測(cè)試及相關(guān)研發(fā)測(cè)試。
國(guó)六輕型車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入所需的排放實(shí)驗(yàn)
CNAS實(shí)驗(yàn)室，歐五、美標(biāo)等摩托車出口所需的排放測(cè)試，替代原有AVL進(jìn)口設(shè)備
摩托車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)排放實(shí)驗(yàn)
非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以及新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放實(shí)驗(yàn)測(cè)試需要
高原冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究，全組分常規(guī)排放設(shè)備
混合動(dòng)力船用發(fā)動(dòng)機(jī)+商用車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室性能開(kāi)發(fā)研究測(cè)試需要
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，傳統(tǒng)柴油料排放測(cè)試、新型燃料氨柴、氨的排放研究
汽車、摩托車新型催化劑研發(fā)驗(yàn)證
三輪摩托車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入，三輪汽車排放實(shí)驗(yàn)
舷外機(jī)出口歐美排放測(cè)試，CNAS實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)申請(qǐng)
小柴油機(jī)企業(yè)需要滿足開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)及當(dāng)?shù)丨h(huán)保、市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)要求
非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，排放實(shí)驗(yàn)測(cè)試需要
道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，排放實(shí)驗(yàn)測(cè)試需要
用戶主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試服務(wù)，長(zhǎng)期服務(wù)于各大主機(jī)企業(yè)，該項(xiàng)目需要對(duì)標(biāo)AVL同類設(shè)備檢測(cè)工況
??四方光電（武漢）儀器有限公司是一家專業(yè)提供氣體成分及流量測(cè)量方案的高新技術(shù)企業(yè)，服務(wù)于汽車/發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、工業(yè)過(guò)程監(jiān)測(cè)、智慧計(jì)量等領(lǐng)域。
??在汽車/發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)領(lǐng)域，四方儀器基于高精度氫火焰離子化檢測(cè)技術(shù)(HFID)、非分光紫外(NDUV)、非分光紅外(NDIR)、長(zhǎng)壽命電化學(xué)(ECD)、粒子計(jì)數(shù)(CPC)及擴(kuò)散荷電計(jì)數(shù)(DC)等技術(shù)原理，全棧自研了氣體傳感器模組、尾氣分析儀、車載尾氣檢測(cè)設(shè)備以及國(guó)產(chǎn)高端汽車/發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架排放測(cè)試系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有全系列產(chǎn)品架構(gòu)且提供一站式解決方案的實(shí)力供應(yīng)商。其中，全流稀釋排放測(cè)試系統(tǒng)已于2022年在符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的輕型車市場(chǎng)投入應(yīng)用，2023年圍繞 “國(guó)六”、“歐Ⅶ”等政策標(biāo)準(zhǔn)新要求，推出了新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系列測(cè)試設(shè)備。四方儀器的產(chǎn)品具有精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，滿足排放檢測(cè)領(lǐng)域法規(guī)技術(shù)要求，廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)廠、整車制造廠、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)、汽車修理廠、科研機(jī)構(gòu)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)等行業(yè)和領(lǐng)域。
??四方儀器憑借長(zhǎng)期的技術(shù)沉淀、嚴(yán)格的質(zhì)量體系及國(guó)際化視野，產(chǎn)品已出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，正朝著高端氣體分析科學(xué)儀器的國(guó)際品牌邁進(jìn)。
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